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  • 取消低价票免费托运要慎重_1
  • 来源:利来国际娱乐网站电话 时间:2018-11-03 12:42
  • 在剧烈的商场竞争中,航空公司为下降运营本钱,削减免费效劳,添加有偿效劳,进步“辅营收入”,这自身并无不可,但必须在法律规则的答应规模之内进行

    天津航空自10月28日起全面推出多选项、定制化航空出行产品,为购买国内航线不同扣头机票的旅客供给不同额度的邮寄行李效劳。撤销了4折(不含)以下价格机票的免费行李邮寄效劳,4折及以上价格机票可对应10公斤至30公斤不等的免费邮寄行李额。一起,国内航线除尊享经济舱以及公务舱餐食统一化供给外,其他铺位将选用多挑选性的付费点餐效劳形式,也就是一般经济舱旅客将不再享用免费餐食(10月18日《都市快报》)。

    一直以来,给旅客供给免费餐食是航空公司的一项标配效劳。航空公司现在面临鼓励的商场竞争,为了下降运营本钱,进步利润率,撤销经济舱的免费餐食,实施有偿点餐形式。这可能让旅客在处理吃饭问题上需求多些花费,不过这种做法归于航空公司的自主运营行为,并没有违背相关规则,至于能不能行得通,直接交由商场挑选即可,旅客会对航空公司的这种商业行为给出答案。

    道理很简单,假如乘坐经济舱的旅客觉得不划算、不方便,那么就会挑选其他供给免费餐食的航空公司,形成旅客的丢失,必定倒逼航空公司从头走回对经济舱旅客供给免费餐食的老路上来。反之,假如乘坐经济舱的旅客并不觉得此举有什么不当,也不在乎多花一点钱点餐,依然挑选乘坐撤销经济舱免费餐食的航空公司的航班,那么航空公司撤销经济舱免费餐食的套路就没问题。

    但是,航空公司撤销4折以下贱价票旅客的免费行李邮寄效劳却不相同。尽管从商业逻辑视点说,航空公司撤销贱价票旅客的免费行李邮寄效劳与撤销经济舱的免费餐食并没有本质区别,都是免费效劳改为有偿效劳,都能够交由商场挑选。但在法律上,航空公司撤销4折以下贱价票旅客的免费行李邮寄效劳的做法归于违规的商业行为。

    《我国民用航空旅客、行李国内运送规矩》第三十八条规则:“每位旅客的免费行李额(包含邮寄和自理行李):持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤,公务舱旅客为30公斤,经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。”第四十条规则:“旅客应对逾重行李付逾重行李费,逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%核算,金额以元为单位。”换句话说,不论旅客购买的飞机票票价有没有打扣头,都享有免费行李邮寄效劳,这是旅客依法按规享用的合理效劳、根本效劳,任何时候都不该被掠夺。仅仅不同等级铺位的乘客享用到的免费行李邮寄效劳的行李额度不同罢了,乘客邮寄的行李只要在超出免费行李额时才能够收取邮寄费。

    总归,在剧烈的商场竞争中,航空公司为下降运营本钱,削减免费效劳,添加有偿效劳,进步“辅营收入”,这自身并无不可,但必须在法律规则的答应规模之内进行,不能违背法律法规,危害旅客的合法权益。(记者 何 勇)

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